Dane techniczne moich garbusek

NADWOZIE

• rodzaj: nadwozie typu berlina (stalowe, samonośne, zamknięte, z ramą pomocniczą pod silnikiem)
• liczba drzwi: 4 (drzwi osadzone na słupkach przednich i środkowych)
• wymiary: długość - 4665 mm, szerokość - 1695 mm, wysokość - 1640 mm
• rozstaw osi: 2700 mm
• rozstaw kół przednich: 1364 mm
• rozstaw kół tylnych: 1362 mm
• kąt natarcia: 27 stopni
• kąt zejścia: 19 stopni
• masa własna: 1360 kg
• dopuszczalna masa całkowita: 1860 kg
• szyby: wszystkie płaskie (w drzwiach szyby opuszczane i uchylne)
• liczba miejsc: 5

• typ: benzynowy, gaźnikowy, czterosuwowy, dolnozaworowy, ustawiony wzdłużnie nad osią przednią
• układ i ilość cylindrów: rzędowy, pionowy, czterycylindrowy
• sposób zawieszenia silnika: elastyczny, trzypunktowy, na poduszkach gumowych
• kadłub: żeliwny z suchymi tulejami, odlany wraz z górną częścią skrzyni korbowej
• głowica: ze stopu lekkiego mocowana 23 śrubami
• wał korbowy: stalowy, kuty, wyważony dynamicznie i statycznie, łożyskowany na 4 łożyskach ślizgowych
• tłoki: ze stopu lekkiego owalizowane (0,29 mm), cynowane, z dwoma pierścieniami uszczelniającymi i dwoma zgarniajacymi
• układ zaworów: dolne, jednostronne, średnica zaworu ssącego - 39 mm, wydechowego - 36 mm, napędzane popychaczami, uruchamiany wałkiem rozrządczym (napęd kołami tekstolitowymi)
• gaźnik: pionowy, opadowy K-22-A
• średnica cylindra: 82 mm
• skok tłoka: 100 mm
• pojemność skokowa: 2120 cm³
• stopień sprężania: 6,2
• moc maksymalna: 50 KM (36,8 kW) przy 3600 obr./min.
• maksymalny moment obrotowy: 122 Nm przy 2200 obr./min.
• zapłon: akumulatorowy
• kolejność pracy cylindrów: 1-2-4-3
• pompa paliwa: przeponowa, z górnym osadnikiem posiadającym filtr siatkowy

• przód: niezależne na dwóch wahaczach nierównej długości, sprężyny śrubowe, amortyzatory hydrauliczne ramieniowe dwustronnego działania, przy czym dźwignia amortyzatora jest jednocześnie górnym wahaczem zawieszenia, stabilizator stateczności poprzecznej w postaci drążka skrętnego
• tył: most napędowy sztywny, wsparty na dwóch wzdłużnych półeliptycznych resorach piórowych o długości 1300 mm i szerokości 45 mm, amortyzatory hydrauliczne ramieniowe dwustronnego działania

• napędzana oś: tylna
• sprzęgło: suche, jednotarczowe
• skrzynia biegów: ręczna, trójprzekładniowa plus bieg wsteczny, z synchronizacją II i III biegu, sterowana mechanicznie
• przełożenia biegów: I - 3,115; II - 1,772; III - 1,000; wsteczny - 3,738

• hamulec zasadniczy: hydrauliczny, bębnowy, uruchamiany pedałem, działający na wszystkie koła
• hamulec pomocniczy: mechaniczny, linkowy, działający na koła tylne

• wodny, zamknięty z przymusowym obiegiem, wyposażony w termostat, zaczynający się otwierać przy temperaturze cieczy 68 stopni Celsjusza

• nagrzewnica ogrzewająca świeże powietrze (w lecie wyłączana), w zimie elektryczna dmuchawa ogrzewa przednią szybę

• zasilanie akumulatorowe, 12V, 60 Ah, "plus" podłączony do masy

• koła: 4,5K x 16"
• opony: 6,00 - 16"
• ciśnienie powietrza: przód - 2,0 atmosfery, tył - 2,2 atmosfery

• prędkość maksymalna: 105 km/h
• zużycie paliwa: 13,5 l/100 km
• promień skrętu: 6,3 m

• zbiornik paliwa: 55 l
• układ chłodzenia: 10,5 l
• układ smarowania silnika: 6 l
• filtr powietrza: 0,25 l
• skrzynia biegów: 1,6 l
• tylny most: 1,1 l
• układ hamulcowy: 0,4 l
• przekładnia kierownicza: 0,33 l
• amortyzator przedni: 0,2 l
• amortyzator tylny: 0,145 l
• zbiornik spryskiwacza szyb: 0,75 l

NADWOZIE

• rodzaj: nadwozie typu berlina (stalowe, samonośne, zamknięte, z ramą pomocniczą pod silnikiem)
• liczba drzwi: 4 (drzwi osadzone na słupkach przednich i środkowych)
• wymiary: długość - 4665 mm, szerokość - 1695 mm, wysokość - 1605 mm
• rozstaw osi: 2700 mm
• rozstaw kół przednich: 1364 mm
• rozstaw kół tylnych: 1362 mm
• kąt natarcia: 27 stopni
• kąt zejścia: 19 stopni
• masa własna: 1360 kg
• dopuszczalna masa całkowita: 1860 kg
• szyby: wszystkie płaskie (w drzwiach szyby opuszczane i uchylne)
• liczba miejsc: 5

• typ: benzynowy, gaźnikowy, czterosuwowy, dolnozaworowy, ustawiony wzdłużnie nad osią przednią
• układ i ilość cylindrów: rzędowy, pionowy, czterycylindrowy
• sposób zawieszenia silnika: elastyczny, trzypunktowy, na poduszkach gumowych
• kadłub: żeliwny z suchymi tulejami, odlany wraz z górną częścią skrzyni korbowej
• głowica: ze stopu lekkiego mocowana 23 śrubami
• wał korbowy: stalowy, kuty, wyważony dynamicznie i statycznie, łożyskowany na 4 łożyskach ślizgowych
• tłoki: ze stopu lekkiego owalizowane (0,29 mm), cynowane, z dwoma pierścieniami uszczelniającymi i dwoma zgarniajacymi
• układ zaworów: dolne, jednostronne, średnica zaworu ssącego - 39 mm, wydechowego - 36 mm, napędzane popychaczami, uruchamiany wałkiem rozrządczym (napęd kołami tekstolitowymi)
• gaźnik: pionowy, opadowy K-22-A
• średnica cylindra: 82 mm
• skok tłoka: 100 mm
• pojemność skokowa: 2120 cm³
• stopień sprężania: 6,8
• moc maksymalna: 52 KM (38,2 kW) przy 3600 obr./min.
• maksymalny moment obrotowy: 125 Nm przy 2200 obr./min.
• zapłon: akumulatorowy
• kolejność pracy cylindrów: 1-2-4-3
• pompa paliwa: przeponowa, z górnym osadnikiem posiadającym filtr siatkowy

• przód: niezależne na dwóch wahaczach nierównej długości, sprężyny śrubowe, amortyzatory hydrauliczne ramieniowe dwustronnego działania, przy czym dźwignia amortyzatora jest jednocześnie górnym wahaczem zawieszenia, stabilizator stateczności poprzecznej w postaci drążka skrętnego
• tył: most napędowy sztywny, wsparty na dwóch wzdłużnych półeliptycznych resorach piórowych o długości 1300 mm i szerokości 45 mm, amortyzatory hydrauliczne ramieniowe dwustronnego działania

• napędzana oś: tylna
• sprzęgło: suche, jednotarczowe
• skrzynia biegów: ręczna, trójprzekładniowa plus bieg wsteczny, z synchronizacją II i III biegu, sterowana mechanicznie
• przełożenia biegów: I - 3,115; II - 1,772; III - 1,000; wsteczny - 3,738

• hamulec zasadniczy: hydrauliczny, bębnowy, uruchamiany pedałem, działający na wszystkie koła
• hamulec pomocniczy: mechaniczny, linkowy, działający na koła tylne

• wodny, zamknięty z przymusowym obiegiem, wyposażony w termostat, zaczynający się otwierać przy temperaturze cieczy 68 stopni Celsjusza

• nagrzewnica ogrzewająca świeże powietrze (w lecie wyłączana), w zimie elektryczna dmuchawa ogrzewa przednią szybę

• zasilanie akumulatorowe, 12 V, 60 Ah, "plus" podłączony do masy

• koła: 4,5K x 15"
• opony: 6,40 - 15"
• ciśnienie powietrza: przód - 2,0 atmosfery, tył - 2,2 atmosfery

• prędkość maksymalna: 110 km/h
• zużycie paliwa: 13 l/100 km
• promień skrętu: 6,3 m

• zbiornik paliwa: 55 l
• układ chłodzenia: 10,5 l
• układ smarowania silnika: 6 l
• filtr powietrza: 0,25 l
• skrzynia biegów: 1,6 l
• tylny most: 1,1 l
• układ hamulcowy: 0,4 l
• przekładnia kierownicza: 0,33 l
• amortyzator przedni: 0,2 l
• amortyzator tylny: 0,145 l
• zbiornik spryskiwacza szyb: 0,75 l